浙江在线·浙江证券网8月2日消息：7月25日，也就是动车事故后的个交易日，A股高铁概念暴跌，全天低开低走，整个板块的跌幅近7%，居各板块之首。其中，鼎汉技术、时代新材、天马股份、南方汇通、晋亿实业5只个股跌停。中国南车、中国北车两大蓝筹股跌幅都在9%以上。大盘更是在一天之内跌去了7月份一整月的努力，上证全天暴跌82.04点。其中浙股天马股份的跌停更是让投资者表示不解，大为其喊冤。
天马股份无辜蒙冤
记者查阅了公司的相关公开资料，天马股份的主要业务为通用轴承、风电轴承和机床业务，铁路轴承占比很小。公司铁路轴承也主要为60吨级、70吨级铁路货车做配套，尚未为动车组配套。2010年，公司营业收入35.83亿元，其中铁路轴承业务销售收入约为3亿，占企业业务总量仅为10%。记者未能从公开资料中发现天马股份与客运列车直接相关的业务范围，客运列车事故对天马股份产品销售以及业绩的影响几乎不成立。
从公司历年来的财务报告来分析，公司毛利率长期处在30%以上，毛利率较高的同时稳定性也较强，公司的盈利能力足可见一斑。
目前浙江天马的短圆柱滚子轴承、铁路轴承国内市场份额均居，刚收购的北京时代新人轴承有限公司也居全国轧辊系列轴承产品市场首位。IPO募集资金投资的主要方向为铁路轴承、通用轴承、大型精密轴承等项目，天马的目标是成为国内轴承行业中产业链Z长、产品品种Z全、品质Z高、效益Z好的龙头企业。
整合产业链 前景可期
机构研究报告显示，2011年天马股份通用轴承发展Z快，预计能实现30%左右的业绩增长，机床业务、铁路轴承业务发展较为乐观，风电轴承基本能维持与2010年持平的业绩，公司业务将保持稳健增长。公司在2010年年报中明确指出要“继续推进并购投资”，该机构还认为公司将采取外延式增长和内生式增长并重措施，轴承产业链上下游整合值得期待。其中原材料是决定轴承品质的关键因素。如果公司在轴承用特种钢、进口替代关键轴承领域进行较大规模资产整合，将有助于降低成本、提高产品品质和综合竞争力。
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