低端制造业的弊端，已在这一轮金融风暴中尽显无遗。调结构、促转型，成为“后危机时代”制造业发展的主旋律。
作为国家老工业基地之一，装备制造业是湖北的重要支柱产业，转型之中的企业有着太多的技术实际需求。省院合作通过项目引导，推动中科院下属多家研究所和装备制造与材料类企业的合作，有力促进了制造业向“智造”的转型升级。
挤掉国外厂商的高利润
超声波衍射探伤检测仪，一直为美、德、加等国垄断，中国进口一台动辄花费百万元。当中科创新技术股份有限公司宣布，实现了该产品的工业化生产时，国外产品的价格，当天即降到30万元至40万元。
如今，在中、低端超声波检测仪市场，由于产品几乎无利可图，国外厂商逐步淡出这一市场。中科创新却迅猛崛起，国内市场占有率超过40%，成为该细分行业龙头老大和相关行业标准的制定者，一系列产品畅销大江南北。这些产品中，Z小的仅一部手机大小，价格数万元；Z大的55吨重，价格数百万元，可用于厚度30毫米至50毫米、管径1.6米至1.7米的钢管检测。
这些产品的核心技术，均源于中科院武汉物数所,它具有几十年积累的超声波应用技术。中科创新与武汉物数所的深度产业化合作，开创了我国无损检测设备制造的新局面。
中科创新总经理田建新介绍，无损检测技术，是利用声、光、磁、电等的特性，在不损害、不影响被检对象性能的前提下，检测其中是否存在缺陷。比如铁路钢轨的焊接点，若有气泡或其他缺损，将严重影响铁路安全。运用超声波自动检测仪，可在不拆除、不破坏的情况下，检测出焊点的内部状况。这一技术，可应用于船体、锅炉、管道、轨道、航天航空等多个领域，市场容量巨大。
然而目前高端自动检测设备，仍为国外公司所主导，一台仪器的价格均在1000万元以上。鉴于此，省院双方一致决定，以合作项目的形式，推动武汉物数所与中科创新进一步攻关，集成创新现代电子、自动控制、精密制造等高技术，开发高端超声波自动检测设备，扭转这一设备依赖进口的局面。
田建新说，该项目总投资达1.15亿元，应用于部分领域的高端产品开始取得突破，上个月已签订8套产销合同。未来两三年，高端新产品有望产业化生产。届时，国外相关产品预计将跌到几百万元左右。
眼下，在光谷生物城，由武汉物数所和中科创新合作建设的产业基地，正在紧锣密鼓地施工，这里将建成国内首条中高端自动检测设备生产线。
瞄准200亿元电缆市场
恐怕没人忘记2008年的那场冰灾，当时因为覆冰超重，电缆断裂导致电力输送大面积瘫痪，给生产生活带来重大损失，这迫使我国需要加快新型电力输运材料的应用开发。
业内预计，我国今年输电线缆市场达200亿元，且呈年均10%以上的速度增长。
2010年底，省院双方投入数百万元，用于支持武汉南瑞有限责任公司与苏州纳米所、金属研究所合作，开发由碳纳米管改性的铝合金材料电缆，替代现在广泛使用的钢芯铝绞线。
该项目利用碳纳米管优异的力学和物理特性，提高铝合金强度、硬度、导电率等，探索适合规模化生产的碳纳米管与合金粉末的分散和混合技术、纳米复合材料热挤和热轧技术，创造具备更适应长距离电力输送的合金材料。
武汉南瑞副总经理张启明介绍，截至目前，项目取得突破性进展，研制出的高强型合金材料强度已达751兆帕，达到领先水平，远超德国拜尔公司的710兆帕，但质量仅为钢的三分之一，导电率相比钢芯铝绞线提升30%。这意味着，若采用新材料，同等载荷量的条件下，两座输电钢塔的间距可以更远，同时传输中的电能损耗更小，电力输送成本将大幅度降低。面向长远的高导新合金材料研制工作也取得突破，导电率已接近60%，预计至少达到62%以上。
经核算，现阶段高强型合金材料的综合输电成本，已经优于目前使用的钢芯铝绞线，在省院合作项目的带动下，该项研究今年又获得国家电网的两个中试项目支撑，预计明年可完成，2015年前实现产业化。
张启明告诉记者，该项目面向电力行业的实际需求，充分利用中科院相关研究所的技术积累，进展喜人，已经被确定为武汉南瑞整合后的3大重点产业方向之一，一旦突破将有效提升企业的核心竞争力。
产研融合共建创新平台
船舶、水泵等设备的轴承，往往采用技术结构，并用油品作为润滑剂。这样一来，不仅耗费大量的油和金属资源，而且为了防止油泄漏需要密封，增加了结构的复杂性，产生摩擦磨损、冲击振动、噪声等诸多难题。
特别是船舶的传动零部件，不可避免地存在油泄漏事故，对水环境造成严重污染。
武船与长春应用化学所合作，开展了“长寿命高比压水润滑轴承”项目，研究以水代替油作为润滑介质，规模应用于常规船舶的艉轴、水泵、水轮机等工业设备上。
目前，课题组已研制合成一系列轴承用聚氨酯复合材料，并将聚氨酯复合材料加工成不同尺寸的水润滑轴承，解决了橡塑材料改性、加工等过程中的部分难题。
武船副总经理胡德芳认为，航行在长江上的船只，几乎以油润滑轴承为主，每年向长江排泄数千吨润滑油，造成了极大的污染，随着环保意识的加强，油润滑轴承终将被水润滑轴承所取代。因此，水润滑轴承具有广阔的市场前景。
该项目并非武船与中科院合作的项目，双方在船用钛合金、密封材料、涂料、矿用安全救生舱、钢结构桥梁等多个领域，已开展广泛合作，并与沈阳自动化所一起，获得了首个国家863项目。
胡德芳告诉记者，与中科院合作交流越深入，越感觉企业与科研院所之间脱节的严重，产研合作的愿望也越强烈。中科院的科研成果是成系统的，几乎涵盖船舶工业应用的各个方面，因此双方一拍即合，共同建立了高技术船舶制造创新中心，并一同申报了国家船舶产业化工程基地。
据了解，为了互通科技成果与产业发展的信息，以中科院科技信息情报中心为依托，省院一起建立了科研信息互报机制。（湖北日报）
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