2010年投产的瓦轴汽车轴承生产线，是当今全球单个Z大的全自动化重载卡车配套轴承生产线。去年10月份，随着首批出口美国汽车轴承研制成功，瓦轴集团打开了具有深远影响力的国外主机配套市场。春节7天假期，韩冬和瓦轴汽车轴承事业部的工友们要赶制出3万多套汽车轴承，满足国内外客户的需求。
记者随后来到瓦轴集团老厂区，铁路轴承车间异常热闹与繁忙。去年12月份，瓦轴接下了一笔大订单，铁路轴承生产任务快速增长。500多名员工放弃了与家人的团聚，奋战在工作岗位上。
自动磨加工程序是铁路轴承生产的重要环节，它决定着铁路轴承的精度和使用寿命。在这条生产线工作了8年的丛殿龙是生产骨干，他摸透了这些进口设备的“脾气”，因此，丛殿龙春节期间也留了下来。他向记者介绍说，他所在的这条小生产线今天要完成580多件产品的加工任务，他和另外两名工友要在十多台设备之间穿梭往来。
近年来，瓦轴集团实施制高点战略，加速研发装备制造业发展配套急需的高端轴承，一大批高端产品形成了新的增长点，其中，为新型钢铁轧机、精密齿轮箱、大轴重铁路等行业开发的新产品实现了10%以上的增长。春节期间，瓦轴汽车轴承生产线、铁路轴承生产线、精密传动轴承生产线、特大型精密轴承生产线以及热处理、滚动体等生产线3000多名员工都奋战在生产一线，他们共将赶制出4万套高端轴承。与他们同样忙碌的是，部分管理人员也利用休假时间赶赴全国各地，走访用户，确保实现企业首季“开门红”。(大连新闻网)
丛殿龙正在生产线上加工产品。
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