近日，国产城轨装备自主创新迎来关键突破。5月23日，由人本股份自主研制的三款A型地铁轴承——轴箱轴承、齿轮箱轴承及牵引电机轴承，正式通过行业专项评审，标志着我国A型地铁核心轴承国产化迈出实质性一步。
本次评审由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会牵头，武汉地铁、中车株机等单位共同参与。来自地铁运营单位、中国轴承工业协会、铁科院、车辆主机厂的9位资深专家，经过项目汇报、资料审查、技术质询、实地核验等严格流程，一致同意：轴箱轴承通过运营考核评审，具备扩大装车条件；齿轮箱轴承通过技术方案暨装车前评审；牵引电机轴承技术方案通过评审。这意味着，长期被海外品牌占据的高端地铁轴承市场，终于迎来性能达国际先进水平的“中国方案”。
轴承虽小，关乎安全与自主。地铁轴承是列车行车安全的核心保障，承担承重、缓冲、动力传输等关键功能。过去，高端轴承技术门槛高、验证周期长，一度成为制约城轨装备产业链自主化的“卡脖子”环节。随着国内轨交路网持续扩张，实现核心零部件自主可控，既是降本增效的现实需要，更是供应链安全的战略选择。人本股份深耕轨道交通轴承研发制造超十年，先后突破绝缘技术、特殊热处理、长寿命等核心工艺。公司拥有完整自主产业链，产品已在国内多座城市地铁投入运营，机车轴承亦获批量订单，稳定性获市场充分验证。
此次评审成果，不仅是对人本股份技术实力的认可，更为国产高端轴承批量装车铺平道路。下一步，依托协会统筹、地铁公司与主机厂协同，地铁轴承全面国产化替代将提速，以精工品质守护城轨装备产业链安全，助力轨道交通高质量发展。
（潘浩|文图）
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