高额定载荷和低摩擦是风力涡轮机的设计工程师们对滚子轴承所期待的。舍弗勒集团工业事业部推出的新型FAG高性能圆柱滚子轴承恰好满足这两个要求。新的钢板轴承保持架起了重要作用。与传统实心黄铜保持架相比，它具有明显更纤细的设计，因此至少能多空出一个滚动体的空间。这样便显著提高了额定载荷。因为有了轴承保持架，这种高性能轴承比具有Z大基本额定载荷的满装圆柱滚子轴承的摩擦更低。保持架的这种“自我保持”设计同时还简化了装配，因为即使移掉轴承环，它也能保持滚动体。
目前，风力涡轮机齿轮箱的行星级主要包含满装圆柱滚子轴承。这些轴承没有能控制滚动体间距﹑并引导它们的保持架。它们具有Z高的额定载荷，因为在没有保持架的条件下，能装配更多的滚动体。然而，满装滚子轴承的摩擦却相对较高，因为没有保持架，滚动体之间就会有直接的接触。这种运动学的情形导致了更高的摩擦损失。相反，拥有传统实心黄铜保持架的圆柱滚子轴承的摩擦明显更低，但因其滚动体数量的减少，却达不到要求的额定载荷。
新型FAG高性能轴承包含一个新开发的钢板保持架，它能保证低摩擦，并能在轴承里多空出一个滚动体的空间，这是因为它的横挡及其狭窄。这种保持架由两个嵌套的次级保持架构成。内保持架的横挡引导着滚动体。同时，即使移掉轴承环，它们也能保持滚动体。这样，轴承便更易装配，因为不需要其它装置来阻止滚动体掉落。此外，保持架的特殊几何改善了油的流动性。改良的润滑夜减小了摩擦，预防了轴承损坏。
显著提高成为可能
这种高性能轴承的基本静态(C)和动态(C0)额定载荷比使用实心黄铜保持架的传统圆柱滚子轴承高6%。这意味着额定寿命增加了20%以上。
舍弗勒集团工业事业部将在2010年德国胡苏姆风能展览会上首次展示这款FAG高性能圆柱滚子轴承。目前这款滚子轴承应用于导航，计划于2011年进行批量生产。
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