2013 年第三季度要点
持续经营业务销售总额达17 亿美元，与去年同期相比增加1.45 亿美元，涨幅高达9%。
净收入0.38 亿美元，与去年同期相比增加0.49 亿美元；每股收益0.26 美元，与去年同期净损失（0.11 美元）相比实现扭亏为盈。
税前盈利达1.47 亿美元，占销售总额的8.7%，与去年同期1.03 亿美元、占销售总额6.6% 的水平相比实现增长；将销售额增量转换为息税折旧摊销前利润率得到的结果为 30%。
自由现金流量达0.58 亿美元，与去年同期相比显示出公司盈利能力的持续增长以及在营运资金管理方面的大幅改观。
2013 年第三季度末现金头寸0.96 亿美元。
持续经营业务销售总额达17 亿美元，与去年同期相比增加1.45 亿美元，涨幅高达9%。
净收入0.38 亿美元，与去年同期相比增加0.49 亿美元；每股收益0.26 美元，与去年同期净损失（0.11 美元）相比实现扭亏为盈。
税前盈利达1.47 亿美元，占销售总额的8.7%，与去年同期1.03 亿美元、占销售总额6.6% 的水平相比实现增长；将销售额增量转换为息税折旧摊销前利润率得到的结果为 30%。
自由现金流量达0.58 亿美元，与去年同期相比显示出公司盈利能力的持续增长以及在营运资金管理方面的大幅改观。
2013 年第三季度末现金头寸0.96 亿美元。
辉门公司 (NASDAQ:FDML) 近日公布了截至 2013 年9 月30 日的第三季度财务运营报告。报告显示，第三季度持续运营业务的销售总额为16.9 亿美元，汇率因素影响可忽略不计。其中，辉门在欧洲市场的销售总额增长12%，这得益于市场份额的扩大、发动机产品出口的增长以及 BERU® 火花塞业务并购和分销协议的推动作用。公司在北美市场的收入增长6%，而在全球其他区域市场则达到了7%，出现这一情况的原因在于其他区域市场的生产率与去年同期相比呈现不断增长态势。营运利润增长4.6%，与 2012 年第三季度相比增长两个百分点。今年第三季度，辉门自身净收入达到0.38 亿美元，每股收益0.26 美元，与去年同期净损失（0.11 亿美元）相比实现扭亏为盈；税前营业盈利为 1.47 亿美元，占销售总额的 8.7%，去年同期为1.03 亿美元，占销售总额的6.6%；自由现金流量达到0.58 亿美元。第三季度末现金余额为 9.6 亿美元，其中包括来自股东购股权发行计划和剥离业务的收益，数额分别为5 亿美元和0.51 亿美元。
辉门公司联合首席执行官兼动力总成首席执行官 Rainer Jueckstock 表示：“公司第三季度销售额的增长，在很大程度上得益于欧洲轻型车市场对于辉门产品日益增长的需求。同时，与 2012 年第三季度相比，我们的原配业务销售额在北美和亚洲市场呈现持续增长态势。其中中国市场的涨幅尤为明显。轻型车产品需求的增长帮助抵消今年第三季度欧洲商用车和工业用车市场的持续疲软。第三季度的经营业绩继续显示出我们在西欧和美国市场重组方面取得了良好进展，在全力实现增长和提升利润的同时，不断提高运营效率并实施成本削减。”
“2013 年第三季度，我们扩大了美国、加拿大以及欧洲市场的零配件需求，其中欧洲市场销售额涨势强劲。”辉门公司联合首席执行官兼汽车零部件部门首席执行官 Kevin Freeland 介绍说。具体而言，非核心业务产品线的剥离和持续性重组，以及库存管理的优化和分销效率的提高，使得公司的盈利能力不断提升。”
辉门公司完成了原配业务 (OE) 与装有燃料交付的产品业务的剥离，剥离业务范围包括位于印第安纳州洛根斯波特市的工程研发中心和制造业务部门以及包括 Carter® 品牌在内的其他相关资产。截至目前，公司2013 年的销售额0.8 亿美元，拥有员工380 名。
第三季度部门收入和税前盈利
动力总成 (PT) 机构
辉门动力总成 (PT) 机构在燃烧室以及其他动力总成部件的设计、加工和制造方面居于行业领先地位，产品适用于轻型、中型、重型以及工业用车。动力总成部门约有70% 的收入来自乘用车制造商。在全球范围内，动力总成机构第三季度收入增至10.38 亿美元，与去年同期9.35 亿美元水平相比增长11%，同时，轻型车市场份额增长势头强劲。相同比较期间内，全球轻型车市场产值增长 1%。辉门动力总成机构市场份额在此期间的增长，得益于我们所具备的技术领先优势、对日益增长的豪华车市场客户的市场渗透以及在新兴中型车市场增加的投放量。
2013 年第三季度，动力总成机构在北美市场的收入同比增长16%，而该地区的轻型车产量同期增长1%。动力总成机构在欧洲的市场份额不断扩大，在该区域市场中所取得的收入约占总收入的 50%。在新发动机项目业务量大增和BERU 火花塞业务并购所获收入的推动下，2013 年第三季度动力总成机构在欧洲市场的收入增长 8%。同期，欧洲市场轻型车和商用车产量分别下降1% 和 7%。
2013 年第三季度，动力总成机构在全球其他市场区域的收入与去年同期相比增长15%，其中，中国市场收入涨幅高达37%。动力总成机构在各区域市场中的收入增长水平百分比均高于基础市场的产量增长率。
2013 年第三季度，动力总成机构的税前营业盈利达到0.94 亿美元，与去年同期0.54 亿美元相比增加0.4 亿美元；税前营业盈利占销售总额的百分比由去年同期的5.7% 上升至9%，原因在于动力总成机构不断实施成本削减和重组举措，且受益于销售量的增长和通过更为稳定的订单流实现的更高运营效率。
汽车零部件机构 (VCS)
辉门汽车零部件机构主营20 多个全球知名品牌汽车零部件产品的销售与分销业务，产品种类繁多，同时为原装车辆制造商供应刹车片、底盘、雨刮及其他汽车零部件。2013 年第三季度，汽车零部件机构的收入为7.34 亿美元，与去年同期相比增长5%，其中75% 的收入来自全球汽车后市场业务。
汽车零部件机构在美国和加拿大零部件市场的收入同比增长2%；欧洲零部件市场的涨幅则高达28%，这主要得益于火花塞分销协议的签订以及菲罗多® 刹车片和迈固® 转向系统产品销售额强劲的增长势头。
2013 年第三季度，汽车零部件机构税前营业盈利为0.53 亿美元，占销售总额的7.3%，与去年同期0.49 亿美元、占销售总额7% 的水平相比有所提高。具体而言，汽车零部件机构实施了优化库存管理和削减分销成本的举措，且完全采纳先前达成一致的零部件市场应收账款商业条款，使得第三季度净营运资本实现增长。
“近期对服务技师和安装人员的市场调研结果凸显出相信品牌的力量这一观念的重要性。”Freeland 表示。我们着重于在客户心目中树立辉门的品牌地位，在第三季度进行了多个新项目。“其中包括，开发全新的市场营销合作伙伴、可在智能手机和平板电脑上浏览产品目录和信息的移动应用程序、全新的技师培训和招募计划，以鼓励更多用户选择辉门产品。
同时，我们也积极提高营运和分销效率，削减支持成本，以抵消新市场营销计划和战略实施的费用，提高订单完成率和客户满意度。这使得我们在保持比较期间财务业绩的同时，重新定位发展方向。”Freeland 补充道。
“2013 年第三季度，我们扩大了美国、加拿大以及欧洲市场的零配件需求，其中欧洲市场销售额涨势强劲。”辉门公司联合首席执行官兼汽车零部件部门首席执行官 Kevin Freeland 介绍说。具体而言，非核心业务产品线的剥离和持续性重组，以及库存管理的优化和分销效率的提高，使得公司的盈利能力不断提升。”
辉门公司完成了原配业务 (OE) 与装有燃料交付的产品业务的剥离，剥离业务范围包括位于印第安纳州洛根斯波特市的工程研发中心和制造业务部门以及包括 Carter® 品牌在内的其他相关资产。截至目前，公司2013 年的销售额0.8 亿美元，拥有员工380 名。
第三季度部门收入和税前盈利
动力总成 (PT) 机构
辉门动力总成 (PT) 机构在燃烧室以及其他动力总成部件的设计、加工和制造方面居于行业领先地位，产品适用于轻型、中型、重型以及工业用车。动力总成部门约有70% 的收入来自乘用车制造商。在全球范围内，动力总成机构第三季度收入增至10.38 亿美元，与去年同期9.35 亿美元水平相比增长11%，同时，轻型车市场份额增长势头强劲。相同比较期间内，全球轻型车市场产值增长 1%。辉门动力总成机构市场份额在此期间的增长，得益于我们所具备的技术领先优势、对日益增长的豪华车市场客户的市场渗透以及在新兴中型车市场增加的投放量。
2013 年第三季度，动力总成机构在北美市场的收入同比增长16%，而该地区的轻型车产量同期增长1%。动力总成机构在欧洲的市场份额不断扩大，在该区域市场中所取得的收入约占总收入的 50%。在新发动机项目业务量大增和BERU 火花塞业务并购所获收入的推动下，2013 年第三季度动力总成机构在欧洲市场的收入增长 8%。同期，欧洲市场轻型车和商用车产量分别下降1% 和 7%。
2013 年第三季度，动力总成机构在全球其他市场区域的收入与去年同期相比增长15%，其中，中国市场收入涨幅高达37%。动力总成机构在各区域市场中的收入增长水平百分比均高于基础市场的产量增长率。
2013 年第三季度，动力总成机构的税前营业盈利达到0.94 亿美元，与去年同期0.54 亿美元相比增加0.4 亿美元；税前营业盈利占销售总额的百分比由去年同期的5.7% 上升至9%，原因在于动力总成机构不断实施成本削减和重组举措，且受益于销售量的增长和通过更为稳定的订单流实现的更高运营效率。
汽车零部件机构 (VCS)
辉门汽车零部件机构主营20 多个全球知名品牌汽车零部件产品的销售与分销业务，产品种类繁多，同时为原装车辆制造商供应刹车片、底盘、雨刮及其他汽车零部件。2013 年第三季度，汽车零部件机构的收入为7.34 亿美元，与去年同期相比增长5%，其中75% 的收入来自全球汽车后市场业务。
汽车零部件机构在美国和加拿大零部件市场的收入同比增长2%；欧洲零部件市场的涨幅则高达28%，这主要得益于火花塞分销协议的签订以及菲罗多® 刹车片和迈固® 转向系统产品销售额强劲的增长势头。
2013 年第三季度，汽车零部件机构税前营业盈利为0.53 亿美元，占销售总额的7.3%，与去年同期0.49 亿美元、占销售总额7% 的水平相比有所提高。具体而言，汽车零部件机构实施了优化库存管理和削减分销成本的举措，且完全采纳先前达成一致的零部件市场应收账款商业条款，使得第三季度净营运资本实现增长。
“近期对服务技师和安装人员的市场调研结果凸显出相信品牌的力量这一观念的重要性。”Freeland 表示。我们着重于在客户心目中树立辉门的品牌地位，在第三季度进行了多个新项目。“其中包括，开发全新的市场营销合作伙伴、可在智能手机和平板电脑上浏览产品目录和信息的移动应用程序、全新的技师培训和招募计划，以鼓励更多用户选择辉门产品。
同时，我们也积极提高营运和分销效率，削减支持成本，以抵消新市场营销计划和战略实施的费用，提高订单完成率和客户满意度。这使得我们在保持比较期间财务业绩的同时，重新定位发展方向。”Freeland 补充道。
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